Każdy, kto posiada samochód, powinien być świadomy, że poza montażem, używaniem opon do jazdy, należy także należycie o nie dbać. Za to odwdzięczają się nam nienaganną pracą nawet przez kilka sezonów, co pozwali kierowcom, zaoszczędzić trochę grosza, w degradującej nasze portfele eksploatacji samochodu. Obecnie w sprzedaży mamy dostępne rożne rodzaje opon, zaczynając od wielosezonowych, poprzez lenie do zimowych. W polskich kierowcach zaczyna się wyrabiać świadomość, że najlepsze bezpieczeństwo i wygodę daje stosowanie opon sezonowych. W związku z tym, jeśli nie są jeszcze wyeksploatowane, wysokość bieżnika pozwala na dopuszczenie opony do użytku trzeba je należycie przechowywać. Miejsce do przechowywania opon musi znajdować się z dala od jakichkolwiek rozpuszczalników, oraz produktów ropopochodnych. Innym czynnikiem to temperatura, pomieszczenie powinno być raczej chłodne, może to być pomieszczenie ogrzewane jednak opony powinny znajdować się daleko od źródła ciepła, aby nie zaszkodzić ich właściwością i opony pozostały w dobrej kondycji przez wiele sezonów.
opony
Unijne przepisy – oznakowanie opon
Oznaczenia na oponach będą się pojawiać w postaci litery, zawierającej się w skali od A do G, gdzie G to wynik najgorszy, natomiast A – najlepszy z możliwych do osiągnięcia. Opona charakteryzuje się jeszcze innymi właściwościami niż te trzy, które znajdują się na etykiecie takich jak trwałość opony, przyczepność na zakrętach czy przyczepność na suchych nawierzchniach. Czas jednak pokaże czy faktycznie nowe przepisy spowodują produkcję opon o wszechstronnych osiągach. Etykiety na opony zaczęły obowiązywać akurat w okresie zmiany wyposażenia na zimowe co spowodowało lekkie zamieszenie w dostosowaniu nowych przepisów. Nowy unijny wymóg z pewnością pomoże w dokonaniu świadomego wyboru kierowcom, którzy dotąd nie mieli żadnych informacji w tej kwestii i nie wiedzieli gdzie szukać takich wytycznych. Obowiązkowi etykietowania opon poddane zostanie ogumienie do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Przepis nie będzie jednak opon bieżnikowanych i tych o mało popularnych wymiarach ze względu na koszt ich certyfikacji.